為黃百鐵路建設裝上“數智大腦”

“溝谷地帶3處雨量計監測正常、永樂特大橋滑坡體地帶14處監測點數據正常，可以施工！”隨著生產調度中心的一聲令下，黃百鐵路項目建設者開始了新一天的工作。這是該項目通過數智化建設推動項目施工生產的生動縮影。

圖為黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋施工現場（施懿辰 攝）

連日來，我國多地普降大到暴雨，全國防汛工作進入“七上八下”關鍵期。廣西百色地區雨季持續時間長、降雨來得快、來得急，為保證黃百鐵路雨季安全施工，項目建設者在既有線、高邊坡溝谷地帶安裝自動化雨量計，在永樂特大橋等易發生滑坡地帶安裝地表位移監測點和深層位移監測點，通過數智化系統，嚴密監測周邊施工環境，為鐵路建設保駕護航。

作為西部陸海新通道的重要組成部分，黃桶至百色鐵路廣西段沿線地質條件復雜，橋隧比高達90.6%，是目前廣西現有鐵路中橋隧比最高的鐵路，建設難度大、安全風險高。

自開工以來，由集團公司承建的黃百鐵路項目利用大數據、云計算、人工智能等現代信息技術，不斷加強數智化建設，將生產調度監控中心打造成為“數智大腦”，通過傳感器以及視頻終端返回的數據，實時獲知施工現場主要卡控工程施工點的實施情況，高質高效推進項目建設。

“開始掘進，請注意糾偏……”數公里外的生產調度監控中心內，大屏幕上各項生產數據不斷更新。項目技術人員正通過“數智”系統實時調度發送各項指令，指揮百福一號隧道現場施工。

“有了‘數智大腦’，技術人員只需點擊鼠標，即可借助數字化手段，對生產調度、安全監控、應急指揮、信息采集等實施全面管控，確?，F場安全穿透式管理有效落實。”黃百鐵路項目工程部部長唐東意說道。

不只是安全和效率，“數智大腦”在環境保護方面也大派用場。黃百鐵路那蒙澄碧河特大橋經過澄碧河水庫，這是國家一級飲用水源，也是國家保護野生動物中華秋沙鴨的越冬之地，環保要求很高。

“為保護周邊資源環境，我們采用先進的水質監測設備，對可能由施工導致的水質污染相關指標進行實時監測?！秉S百鐵路項目一分部負責人董永青介紹，監測信息通過設備云平臺連接到信息化室和手機終端，一旦施工中發生泥漿泄漏、油污污染等情況，監控終端會自動報警，提醒施工人員及時處理。該設備啟用后，未發生污染飲用水源的情況。

隨著“數智大腦”的深度應用，黃百鐵路工程建設按下“快進鍵”。項目建成通車后，將進一步完善區域鐵路網布局，對于提升西部陸海新通道整體運輸能力，更好地服務新時代西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等重大國家戰略，有機銜接“一帶一路”具有重要戰略意義。