瑞梅鐵路全線跨度最大連續梁合龍

7月14日，伴隨最后一方混凝土的澆筑完成，由集團公司承建的湘水特大橋跨湘水河連續梁順利合龍，這是瑞梅鐵路江西段全線跨度最大連續梁，標志著項目建設取得重大進展。

圖為連續梁施工現場（孫源序 攝）

瑞梅鐵路是國家一級單線電氣化客貨共線鐵路，該鐵路江西段由江西省鐵路發展有限公司承建、中國鐵路南昌局集團有限公司代建，正線全長240.29公里，起自瑞金站，經江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東省梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區，接入梅州站，全線設20個車站（含13個預留車站），設計時速為160公里。

湘水特大橋全長2820.3米，主要位于會昌縣麻州鎮境內，先后跨越濟廣高速、濟廣高速會昌收費站、湘水河、G206國道。此次合龍的連續梁主跨長度160米，跨越湘水河，施工工序復雜、工序銜接緊密，高空作業內容多，梁面作業空間狹小，安全風險高。

為確保連續梁順利合龍，項目建設者采用多孔振搗工藝、鋼束分束叉工裝、鋼絞線割絲環工裝、現澆梁管道壓漿帽工裝等12項工藝工法工裝，嚴格落實工序驗收和領導包保，嚴格推行安全穿透式管理；從材料進場驗收、現場安裝、混凝土澆筑養護到張拉壓漿，每道工序均有專人全方位盯控。同時，項目團隊借助智能張拉壓漿系統及智慧掛籃、AI分析、可視化“數智沙盤”系統等信息化手段加持，在質量可靠、安全可控的前提下提升施工效率，持續深化精品工程創建。

據悉，瑞梅鐵路覆蓋人口約330萬人，建成后將成為一條集紅色文化、客家文化為一體的快速走廊，對完善贛粵地區鐵路網和加強珠三角、粵東地區與中部地區間的交通聯系，加快贛閩粵原中央蘇區振興發展、助力贛南革命老區鞏固拓展脫貧攻堅成果具有重要作用。